【听涛第二季】第七期！傅涛：环境产业从成本中心走向价值中心的升级路径
2009、2010年左右，环境产业曾经是资本的宠儿，如今为什么没能实现预期的成长？末端产业如何在成本中心上有所突破？跟随听涛第二季第七期，思考环境产业如何走向价值中心。
环境产业曾是资本的宠儿，末端产业如何在成本中心上有所突破？
在2009年世界金融危机时，中国也在探讨应对金融危机的方略，环境产业在那个时代有一次大的飞跃。其实大家都知道，2010年中央政府发布意见，将节能环保产业作为战略性新兴产业之首。五年之后的两会上，总理曾提出将节能环保产业打造成未来的支柱产业，可见环境产业被国家寄予很高期望。
到如今十几年过去了，节能环保产业在国家经济上的支柱地位并没有显现和发挥出来，没有达到战略新兴产业的高度，这让经济界感到失望。相比同样被列为战略新兴行业的如电动汽车、医疗、新材料等，都实现了突飞猛进的增长。
为什么环境产业没能实现预期的成长？本质上讲，环境产业没有摆脱是用户的成本中心。我一直有个观点：没有一个真正的支柱产业是客户的成本中心，支柱产业一定要给客户带来更美好的向往，更好的引导客户需求，创造更多的增量价值。
2009、2010年左右，环境产业曾经是资本的宠儿，产业刚刚被创业板接纳，具有很大发展想象空间。其中比较具有代表性的上市企业碧水源，曾经拥有将近800亿市值，成为整个创业板的市值第一名。2016年、2017年左右，环境产业从资本宠儿的位置上跌落，形成了比较理性的产业估值。从本质上讲，这表征着环境产业作为成本中心，不可能成为真正的支柱产业，一个伟大的产业，不能是上游的成本中心。
末端产业如何在成本中心上有所突破？如果将社会经济看似一辆车，它的起点是矿山，这趟车从挖矿到生产到制造，在创造价值的同时一路制造垃圾，环境产业则是社会经济的终点站，进行收尾。环境产业没有创造的价值，价值都是在过程中创造的。一个处于末端的产业很难看到一个发展的不可限量的预期，城市化、工业化扩张的进程一旦减速，马上会面临很大程度上的萎缩。因为本质上的环境产业是花甲方的钱，为甲方消灾免难。
曾经北京的地铁只有一号线，前门站成为客流很大的站，现在北京已经形成了几十条地铁线，几十个中转站，前门站变成了客流量很小的站。中转站就意味着几条线进行交错，处于循环之中。现在城市发展也从以前的点状发展到线状，最终成为立体的网状。环境产业能不能像地铁一样，从城市发展的终点站，转变为中转站，最终转变为枢纽站。
环境产业经历四个发展阶段升级后，两山产业将成为支柱产业
环境产业其实还有巨大的发展空间，我一直认为环境产业经历了四个发展阶段。第一阶段是点状服务，就是把产生的污染物，如污水、垃圾、有机废物、放射物排放等实现稳定达标，这就是环境产业的起点，我们称为环保产业。
第二阶段是产业的2.0阶段，不仅要治理点，还要进行点的系统叠加，治理面，如对水体、土地进行治理，并恢复碧水蓝天，对效果进行呈现，我们称为环境产业。目前环境产业正处于“环保产业”的点状向“环境产业”的面转变的阶段。即便是治理面，我们仍然是甲方的成本中心，比如治理一条河，虽然手段很多，清淤、换水、接管网等等，最终还是城市政府的成本中心，想象空间有限。
第三阶段是绿色产业阶段，环境产业要帮助甲方尽量不产生、少产生污染物，产生好处理的污染物，对于城市来说，就是“几规合一”，优化城市布局，对于工业工程来说是改变清洁生产。
第四阶段我们称为两山产业，不仅仅要花甲方的钱，还要有多一半的收入来自非甲方的成本中心，直接成为价值中心。要把污水处理成高价的供水，要把污泥处理成高价的生物激素，把垃圾处理成高价的电能等能源，当价值的比重高于无害化比重时，就完成了从成本中心到价值中心的升级，这是环境产业发展的唯一出路。
如果完成这样的升级，我相信两山产业就一定能成为支柱产业，如果只停留在末端的成本中心，是不可能成为支柱产业的，甚至成为战略新兴产业都是阶段性的，不能长久。
01栏目：E20环境平台首档视频栏目《听涛》第二季
从解读宏观政策到认识环境产业的本质，以视频分享的形式，梳理产业脉络，探寻产业的逻辑，寻找产业的方向，揭示发展规律，启发产业同行。
02主讲人：傅涛
E20环境平台首席合伙人、研究院院长；北京大学环境学院产学研中心主任；《两山经济》《环境产业导论》作者。
03栏目定位及形式：知识类视频节目
2月3日起首播，每期平均时长10分钟左右；
傅涛亲自讲述，依托E20环境平台20多年来和环境产业的同行发展，及其本人20多年来的深入研究及实践，无论是宏观政策还是微观企业，无论是公开资料还是私人交往，均信手拈来，并融入自己独特的观点。
往期《听涛》第二季文章相关链接：
【听涛第二季】首期开播！傅涛讲“从本质出发，重新认识环境产业”
【听涛第二季】第六期！傅涛：环保企业如何走出成本中心？产业的双百跨越
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2009、2010年左右，环境产业曾经是资本的宠儿，如今为什么没能实现预期的成长？末端产业如何在成本中心上有所突破？跟随听涛第二季第七期，思考环境产业如何走向价值中心。
环境产业曾是资本的宠儿，末端产业如何在成本中心上有所突破？
在2009年世界金融危机时，中国也在探讨应对金融危机的方略，环境产业在那个时代有一次大的飞跃。其实大家都知道，2010年中央政府发布意见，将节能环保产业作为战略性新兴产业之首。五年之后的两会上，总理曾提出将节能环保产业打造成未来的支柱产业，可见环境产业被国家寄予很高期望。
到如今十几年过去了，节能环保产业在国家经济上的支柱地位并没有显现和发挥出来，没有达到战略新兴产业的高度，这让经济界感到失望。相比同样被列为战略新兴行业的如电动汽车、医疗、新材料等，都实现了突飞猛进的增长。
为什么环境产业没能实现预期的成长？本质上讲，环境产业没有摆脱是用户的成本中心。我一直有个观点：没有一个真正的支柱产业是客户的成本中心，支柱产业一定要给客户带来更美好的向往，更好的引导客户需求，创造更多的增量价值。
2009、2010年左右，环境产业曾经是资本的宠儿，产业刚刚被创业板接纳，具有很大发展想象空间。其中比较具有代表性的上市企业碧水源，曾经拥有将近800亿市值，成为整个创业板的市值第一名。2016年、2017年左右，环境产业从资本宠儿的位置上跌落，形成了比较理性的产业估值。从本质上讲，这表征着环境产业作为成本中心，不可能成为真正的支柱产业，一个伟大的产业，不能是上游的成本中心。
末端产业如何在成本中心上有所突破？如果将社会经济看似一辆车，它的起点是矿山，这趟车从挖矿到生产到制造，在创造价值的同时一路制造垃圾，环境产业则是社会经济的终点站，进行收尾。环境产业没有创造的价值，价值都是在过程中创造的。一个处于末端的产业很难看到一个发展的不可限量的预期，城市化、工业化扩张的进程一旦减速，马上会面临很大程度上的萎缩。因为本质上的环境产业是花甲方的钱，为甲方消灾免难。
曾经北京的地铁只有一号线，前门站成为客流很大的站，现在北京已经形成了几十条地铁线，几十个中转站，前门站变成了客流量很小的站。中转站就意味着几条线进行交错，处于循环之中。现在城市发展也从以前的点状发展到线状，最终成为立体的网状。环境产业能不能像地铁一样，从城市发展的终点站，转变为中转站，最终转变为枢纽站。
环境产业经历四个发展阶段升级后，两山产业将成为支柱产业
环境产业其实还有巨大的发展空间，我一直认为环境产业经历了四个发展阶段。第一阶段是点状服务，就是把产生的污染物，如污水、垃圾、有机废物、放射物排放等实现稳定达标，这就是环境产业的起点，我们称为环保产业。
第二阶段是产业的2.0阶段，不仅要治理点，还要进行点的系统叠加，治理面，如对水体、土地进行治理，并恢复碧水蓝天，对效果进行呈现，我们称为环境产业。目前环境产业正处于“环保产业”的点状向“环境产业”的面转变的阶段。即便是治理面，我们仍然是甲方的成本中心，比如治理一条河，虽然手段很多，清淤、换水、接管网等等，最终还是城市政府的成本中心，想象空间有限。
第三阶段是绿色产业阶段，环境产业要帮助甲方尽量不产生、少产生污染物，产生好处理的污染物，对于城市来说，就是“几规合一”，优化城市布局，对于工业工程来说是改变清洁生产。
第四阶段我们称为两山产业，不仅仅要花甲方的钱，还要有多一半的收入来自非甲方的成本中心，直接成为价值中心。要把污水处理成高价的供水，要把污泥处理成高价的生物激素，把垃圾处理成高价的电能等能源，当价值的比重高于无害化比重时，就完成了从成本中心到价值中心的升级，这是环境产业发展的唯一出路。
如果完成这样的升级，我相信两山产业就一定能成为支柱产业，如果只停留在末端的成本中心，是不可能成为支柱产业的，甚至成为战略新兴产业都是阶段性的，不能长久。
01栏目：E20环境平台首档视频栏目《听涛》第二季
从解读宏观政策到认识环境产业的本质，以视频分享的形式，梳理产业脉络，探寻产业的逻辑，寻找产业的方向，揭示发展规律，启发产业同行。
02主讲人：傅涛
E20环境平台首席合伙人、研究院院长；北京大学环境学院产学研中心主任；《两山经济》《环境产业导论》作者。
03栏目定位及形式：知识类视频节目
2月3日起首播，每期平均时长10分钟左右；
傅涛亲自讲述，依托E20环境平台20多年来和环境产业的同行发展，及其本人20多年来的深入研究及实践，无论是宏观政策还是微观企业，无论是公开资料还是私人交往，均信手拈来，并融入自己独特的观点。
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