“下水道是城市的良心”，每年一到雨季，法国大文豪雨果在《悲惨世界》中的这句名言就会跳上各大媒体的版面。“逢雨必涝”几乎和太阳从东方升起一样，“无意”中已年年呈现在华夏大地，北京、广州、南昌、杭州、武汉、长沙、济南……一系列的大中城市在面临暴雨时都上演了“城市看海”的尴尬局面。一时之间，国内城市纷纷“内”急，调侃之余，公众对地下排水系统的关注度也不断提升，巴黎、纽约、柏林、东京、伦敦等国际大都市的“下水道”就成了又一个热点话题，中国水网纵览各大城市的排水经验，探寻各家之长，看他山之石，是否可以攻玉。
巴黎：全力构筑“城市良心”
“2350公里”，这是北京到深圳的距离，也是巴黎下水道的长度，这2350公里的地下长龙历时一百多年、由多届巴黎政府共同打造，摆脱“臭都”的恶名，巴黎走过了漫长而痛苦的历程。
目前，巴黎下水道的深度从5米到50米不等，管网纵横交错，密如蛛网，基本上都是石头或砖混结构，十分坚固，下水道四壁整洁，管道通畅，地上没有赃物，干净程度可媲美巴黎街道，从1867年起开始接受参观，这也是世界上最早可供参观的地下给排水系统。下水道高度在2米以上，可供人直立行走，其宽敞程度也出人意料：中间是宽约3米的排水道，两旁是宽约1米的供检修人员通行的便道。这样的宽度在地面上可以并行2辆汽车，在地下可以划船。同时下水道中标出了和地面上一样的街名和门牌号码，因方位准确，很多掉入下水道的物品都可找回，据悉每年成功找到失物的几率高达80%。
纽约：加大投入 打造地下宫殿
纽约的下水道位于地下30英尺至200英尺（1英尺约合0.3米）的地方，总长10600公里，兴建于1849年。纽约也堪称最早建造下水道的城市之一。随着城市化进程的加快和人口的增长，纽约市的下水道也承受着日益严重的压力，每遇大雨，由于水流太急，下水管道就会溢水，淹没污水处理站，迫使污水未经处理直接排入河中，甚至污水有时还会漫出地面。
在过去的30年，纽约市政府花费约350亿美元治理城市水问题，今年3月，纽约市政府宣布将投入20多亿美元，开发新的环境技术，阻止污水流入河中。纽约确定在未来3年内投资1.87亿美元，以及预计在未来18年内投入24亿美元，用以安装绿色设施，包括多孔渗水的人行道和能够截留雨水的绿色屋顶。
柏林：规划中的“严谨范儿”
德国人素来重视城市规划，规划几乎覆盖了每一寸德国土地，严谨的德国式规划非常具有前瞻性，至少要考虑50年以上，一朝规划，百年受益。柏林排水系统也秉承这一原则，从1873年兴建第一条下水道开始到今天，在柏林900平方公里土地下排水管道已长达9500千米，相当于从柏林到北京的距离。
柏林百年来都未发生重大内涝，这与其雨污分离的排放系统密不可分。在柏林的地下管道中，1/4的下水管是污水雨水合流排放的，这些管道主要在市中心，以节省市中心不断紧张的地下空间。而另外3/4的下水道，则是雨水排涝系统和污水处理系统分开运行。雨水通过专门管道直接排入城市周边的河流和湖泊，生活污水和工业污水则通过废水管道到达排水站，再流到污水处理厂进行处理。
东京：及时补救 “水患”不再
日本首都东京及其周边年平均降水量为1466.8毫米，几乎是世界平均降水量的一倍。不过丰沛的降水并没有给人们的生活带来不便。这座拥有1300万人口的超级大都市的应对法宝就是“下水道+地下蓄水池”。在发展初期，东京也曾“先发展后治理”，注重地上而忽略地下，直至1992年才开始真正关注地下排水体系，到2006年整个地下工程完成后，东京“水患”已基本不再。
目前东京都23个区下水道总长度约1.58万公里，相当于往返东京与悉尼的距离。下水管道的直径从25厘米到8.5米，有的管道空间可以放进一个两层楼的别墅。在突降大雨时，如果下水道的水位急剧上升，雨水将自动流入以4个巨型地下蓄水池为代表的蓄水池，以缓解下水道的压力，防止内涝；而如果雨量减少，下水道水位下降，蓄水池内积蓄的水又将自动回流到下水道，从而有效减少了地面被淹的几率。
伦敦：面对困境 展开行动
以多雨闻名的“雾都”伦敦同样面临着内涝的困境。伦敦下水道的总框架建造于维多利亚时期，这座当时的地下工程典范历经一个半世纪后难免遇到某些麻烦，以400万人口设计的排水容量难以满足今日近千万的人口规模。
面对难题，伦敦已经开始行动，2005年，一个独立委员会提议建造名为“泰晤士河隧道”的工程，这个巨大的地下隧道宽如三辆公共汽车，沿着泰晤士河，跨越伦敦东西，长约15到25公里，埋在地下67米处，这个巨大的隧道将连通34个污染最重的下水管道，将本来将排到泰晤士河中的污水收集处理。在经过多年讨论之后，伦敦市政府终于决定，在明年启动这个造价约达170亿英镑的工程，预计在2020年完工。
纵观这几个国际性大都市，不管是先天条件优越还是后天补救及时，其地下排水系统在人口、气候、经济发展的多重检验中不断完善，力求在地面鳞次栉比的高楼之下，打造一个城市更为隐蔽和宝贵的地下财富。书写一份文明史，保留一个城市最完整的发展记忆，我们要走的路也许还有很长。（中国水网综合新京报、文史参考等报道）
编辑：成杨
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