会呼吸有弹性的道路——临港海绵道路化改造案例

时间：2019-02-22 11:40

来源：城建水业

作者：盛一楠

前言：2016年4月，上海市入选第二批全国海绵城市建设试点城市，试点区域位于临港地区，临港试点区是全国30个国家级海绵试点城市中面积最大的海绵体。临港新城(现称南汇新城)不仅仅是两港以及国家级现代装备业园区的配套基地，更是一个独立完整的现代化、综合型城市，是充分体现上海新世纪城市建设水平的窗口，是上海向世界展示“城市让生活更美好”的“生活着的展示馆”。

城建设计集团已完成南汇新城S7路海绵城市改造工程的设计、施工，南汇新城B41、B42道路新建工程、南汇新城HY-1道路和综合管廊新建工程、南汇新城水芸路、云鹃路道路和综合管廊新建工程等多项工程的海绵城市设计正在进行中。

项目背景

S7路是南汇新城北部地区的主干道路，对于临港地区具有重要意义：其南北向的通达性很好，交通功能重要，规划等级高;另外S7路为临港地区先期实施道路，功能定位为临港敏感主城区景观大道，是一种地区形象的象征，对于吸引人口、招商引资都起到一定作用。自临港地区成为海绵城市试点区域后，S7路又被赋予了新的使命,本工程也是临港地区海绵城市示范区内建设的样板工程之一。

S7路样板段设计图

方案设计

S7路(源头控制技术示范段)(L12路-L19路)，本路段采取的海绵城市工程措施主要包括人行道透水铺装工程(已建)、两侧绿化带下凹式绿地(已建)和雨水管道末端调蓄设施(改建)。

S7路(源头+末端控制技术示范段)(L11路—夏涟河)。本路段采取的海绵城市工程措施主要人行道透水铺装工程(已建)、绿地植草沟(改建)、雨水花园(改建)和前置湿地(已建)。

采用的海绵城市设施主要包括以下几种：

植草沟：植草沟可用作收集、输送雨水的生态设施，也可通过土壤过滤处理雨水径流，本工程中植草沟为转输型植草沟，设置在道路旁绿化带，主要功能为将雨水径流输送至雨水花园。

雨水花园：雨水花园指具有一定的调蓄容积，且可用于调蓄和净化雨水径流，一般设置在下凹式绿地中央或交叉处。本工程雨水花园下凹20cm用于蓄水。

前置湿地：前置湿地是一个综合的生态系统，能够调蓄和净化雨水径流，其作用机理包括填料介质拦截吸附、生物降解和植物生长吸收等。本工程的前置湿地设置在河道前端，用以对道路径流蓄存和净化。

主要措施示意图

平面布置

S7路(源头控制技术示范段)通过机非分隔带开口、透水人行道下设置排水口，将机动车道和非机动车道产生的径流引导进入道路两侧绿地，通过道路两侧绿地内的植草沟，自高向低汇入绿地内的雨水花园和前置湿地，在雨水花园内下渗后进入雨水花园底部的透水盲管，缓排进入市政雨水管道。

S7路(源头控制技术示范段)平面布置

S7路(源头+末端控制技术示范段)通过绿地内下凹式绿地，对人行道和绿地内雨水径流进行收集;对于机动车道和机非分隔带产生的径流，则通过市政雨水管道进行收集后，排入管道末端离线式调蓄设施，在雨停后缓排进入河道。

S7路(源头+末端控制技术示范段)平面布置

末端控制技术平面设计图

实施效果目前S7已经实施工程(透水人行道+绿地海绵城市)，年径流总量控制率可达到45%(折合降雨量9mm)。通过本次示范工程实施(示范段末端+非示范段源头)，示范段年径流总量控制率可达到85% (折合降雨量32.96mm)。

S7路实景图

总结

海绵城市是新一代城市雨洪管理概念，简单来说，就是让城市像海绵一样，在下雨时吸水、蓄水、净水，需要时将蓄存的水释放加以利用，让水与城市的关系变得更有“弹性”。临港地区海绵城市的建设，不单单在“面子”上好看，更是“里子”工程。临港海绵城市道路工程的建设是针对已建城市道路，进行海绵化改造的专项雨水技术探索与优化。进一步思考和实践了如何让城市像一块巨大的海绵，发挥吸水、蓄水、渗水、净水的功能，让我们的道路，更有弹性，让我们的城市，更会呼吸!

编辑：王媛媛