中小城市新区主干道排水系统设计
孙凯
(上虞市城建规划设计院,浙江上虞312300)
摘 要:结合上虞市城北新区主干道排水系统的设计,总结了排水规划与布置、雨水受纳水体的选择、管材的选用、管径的确定及排水主管管基设计等方面的经验。
关键词:中小城市;新区主干道;排水系统;设计
中图分类号:TU992.02
文献标识码:C
文章编号:1000-4602(2001)11-0035-02
灵运街是目前上虞市城市道路中质量等级最高(Ⅲ级主干道)、投资最大的骨干道路,其设计车速为40 km/h,路宽为54.0 m,总长为3 500 km,其排水管道横断面见图1。
1 排水系统设计
1.1 综合确定雨水受纳水体
在城北新区规划初期,吸取了以前城市建设中大范围地填埋河道的教训,代之以有选择地保留河道,并尽可能使其均布。尽量使雨水不经提升泵站直排河道,这样可缩短雨水排放距离,减小坡降和增大雨水管管径。经综合比较最后确定中利河、西横河、百沥河、百松河做为主要雨水受纳水体,在新区开发建设过程中应予保留,必要时可进行砌筑整理并严格控制污水排入。
1.2 雨水排放系统
由于新区地下水位较高,河网发达(部分河道有通航和疏浚所需的净空要求)且跨河桥较多,为了保持路基的稳定性和满足桥梁纵向线型的要求及使雨水排放顺畅,一般要求道路设计标高比常水位高2.0 m,而雨水排放系统的布置与道路的标高、横断面及绿化土方的布置等有关。
①路面雨水排放
为了保持车行道的平整度和行车舒适性,将雨水管沿双侧布置在非机动车行道下,距绿化带为1.5 m。由于车行道与非机动车行道之间被4.0 m的绿化带分隔,需在车行道与非机动车行道上分别布置雨水口,其间隔距离一般定为40 m。在低点、路口等其他重要部位加设雨水口。同时还对港湾式停车点的雨水口进行特殊布置(见图2)。
②道路两侧地块的雨水排放
根据《室外排水设计规范》(GB J14—87),市区的综合径流系数取0.8,设计重现期为2 a。在设计时特别把主干道上的雨水管管径加大(采用DN600的雨水管)。
1.3 污水收集系统布置
灵运街东端预留城东污水泵站接入口,西端设置城北污水提升泵站,通过压力管直接送至市污水处理工程(城区3号泵站),并设置翻塘事故排放口(排入曹娥江),道路两侧地块污水汇入该主干道污水总干管。设计时加强了道路两侧污水预留井的布置,一般每隔80 m左右设置一座污水预留井,其中心距道路红线为1.5 m,并在窨井盖板上标明“污水”字样以利于污水管的接入,从而为以后两侧地块就近排污、排出雨水创造条件。
1.4 提高排水管等级(管径、管材)
由于以往设计时管径选用偏小,致使沿线坡降过快,不利于雨水直排河道。从实际的排水管敷设费用来看,管材造价在整个管道工程中所占的比例一般仅为5%~10%左右。以DN400的排水管为例,其管材造价为48 元/m,竣工后决算造价约为460 元/m;若在老城区敷设,还要加上破路及路面恢复费,则造价约为660 元/m。在设计中将管径增大一级,管道坡度可相应减小(一般排水管道的最小坡度为DN400时,I=0.3%;DN600时,I=0.1%;DN800时,I=0.08%;DN1 000时,I=0.05%),这样不但有利于排水顺畅,而且为管道综合布置创造了极为有利的条件。另外在管材选用上需提高用材等级,以前大量采用的混凝土管刚性差,还末投入使用就被压路机压碎了,根本不能适应机械化施工的需要。因此在设计时DN600以下的雨水管一般采用Ⅰ级钢筋混凝土管;DN400以下的污水管采用Ⅱ级钢筋混凝土管;DN600~1 200的污水管则采用Ⅰ级预应力钢筋混凝土管。从实际使用情况来看效果较好,不但可以加快施工进度,而且管道敷设质量也有了保障。
1.5 加强管基处理
在以往施工过程中,由于对管基(刚性条基)处理不够重视,常造成管道沉降不均,有的甚至连接口都无法做,施工质量更无从保证。根据多年施工设计的经验来看必须特别重视管基的设计,因此在主干管敷设时,在混凝土基础下增加了50 mm碎石反滤层,200 mm以上则用毛石夯实(见图3)。雨水口连接管可直接做混凝土基础。从实际施工的情况来看,标高控制准确,管道的平直度有了保证,接口比较顺利,闭水试验也满足要求。
2 结语
①在上虞市新区主干道排水设计时,从全局出发作了通盘考虑,特别是在新区控制性详细规划中,应对河网进行综合分析研究,对于应被保留、保护的河道必须在控制规划阶段给予明确,以便于今后整个新区的布局。
②合理地均布保留、保护河网,不但有利于改善水环境质量,创造优美的环境,更使不设雨水提升泵站成为可能(雨水通过重力坡度直排河道)。
③现今管道敷设一般结合道路进行,所以在道路建设的同时必须重视其两侧的雨、污管接入口处预留窨井的设置,为道路两侧地块的雨、污水就近排放创造有利、便捷的条件。
④适当提高排水管道、管材的等级,强化管基处理,可使施工进度大大加快,有利于机械化作业,使管道敷设质量有保障。
E-mail:[email protected]
收稿日期:2001-07-19
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